Ihre Meinung ist gefragt.....

...ach ja, hier geht es um das Thema "Farbkombinationen" bei den Ur-Deessen. Genauer gesagt für das Baujahr 1959.

http://www.nuancierds.fr/

09/11/2010: Lancement du grand jeu de l'Automne du Dr Danche.

Also mein lieber Yves, ich habe natürlich schon abgestimmt. Bei der Gelegenheit fällt mir übrigens ein, wir haben uns schon eine Ewigkeit nicht mehr gesehen und auch nichts voneinander gehört.

Auf das Ergebnis dieser Umfrage bin ich wohl sehr gespannt.

Viele Grüße nach Paris

AMI ausgeführt....

seit Samstag vor acht Tagen, regnete es hier im Westen mal wieder täglich. Von daher habe ich gestern die Gelegenheit genutzt, dem AMI frische Luft zu verschaffen und sich die Reifen am Asphalt zu wärmen. Ungeachtet der gerade mal 32 "Pferdchen", hat der Ausflug mir großen Spaß gemacht. Gerade auf dem Lande, hat die Entdeckung der "Langsamkeit" fast nur Vorteile ;-)

Elbeuf sur Seine...

sicherlich nicht die schönste Stadt in diesem Departement. Da ich aber gerade in direkter Nähe war und es sich um genau die Stadt handelt, in der meine 58er DS ihr erstes Autoleben verbracht hat, drängte dieser Besuch sich geradezu auf. Kaum hatte ich den Ortseingang passiert, kreuzt dann auch noch diese schöne ID meinen Weg. Da ich schon lange nicht mehr an Zufälle glaube, hat dieses Ereignis sicherlich eine konkrete Bedeutung und mitunter Folgen ;-)

Ich denke es ist eine 67er und übrigens in einem derart guten Originalzustand, wie ich es lange nicht mehr gesehen habe, zumindest hier in Frankreich. Jetzt werden natürlich wieder die Kommentare zum Zubehör und von wegen "Original" kommen.

Fakt ist, hier handelt es sich um original zeitgenössisches Zubehör. Für viele Franzosen ein "Muss" - und was mich betrifft, geht das absolut in Ordnung. Wie immer, reine Geschmacksache.

1987 in Düsseldorf...

...tja, so sah sie aus bei ihrer Ankunft in meiner damaligen Heimatstadt. Die DS 19 vom 29. Januar 1958 mit der Fahrgestellnummer 32855.

Details...

abgesehen von den unglaublichen Spiegeln und der in nichts nachstehenden Lackierung, einschließlich Gebrauchsspuren von 29 Jahren Alltagseinsatz, alles im Original. Überhaupt war diese Hinterhoflackierung, einer der "Hauptzeitfresser" bei der Restauration. Es gab aber auch nahezu kein Teil, was nicht in irgendeiner Form eingenebelt oder sonst in Mitleidenschaft gezogen war. Die Trompeten der hinteren Blinkleuchten, befanden sich bereits in einem Stadium welches ich als Zersetzung bezeichnen würde. Das "Aludach" im ganzen Dachrahmenbereich verfault, eben Tribut an 29 Jahren im Freien.

Oft habe ich mir gesagt, so etwas würde ich niemals wieder machen. Wenn ich dann die scheinbar gut erhaltenen Exemplare in der Restaurationsphase sehe, stelle ich immer wieder fest, letztlich ist die Arbeit die "Gleiche".

"Schweinehaken"

im wahrsten Sinne des Wortes...

Helanca mordore´ - Bj. 58

vollkommen original und in einem tadellosen Zustand. diese Türverkleidung befindet sich übrigens genau wie abgebildet, immer noch in meinem Keller. Mal sehen, vielleicht findet sich ja ein dekoratives "Plätzchen" in meinem Arbeitszimmer :0)

Blick in den Motorraum...

...unscharf leider. Die Ergebnisse sah man zu dieser Zeit ja erst dann, wenn man die Papierbilder abgeholt hat. Außerdem war ich ein sehr "lausiger" Fotograf und gebe zu, die Filme wurden immer bei einem billigen "Fotodiscounter" zur Entwicklung gebracht. Zurück zum Thema, hier ist fast alles original, ausgenommen ein Kühlwasserschlauch und die Zündspulen. Funktioniert hat erstaunlicherweise alles einwandfrei. Trotzdem, wer sich auskennt mit diesem Thema, hat sicherlich eine ungefähre Vorstellung von dem, was hier an Arbeit bevorsteht.

die erste große Bestandsaufnahme ...

...wurde dann hier gemacht. Alles weit weniger schlimm als die Fotos es vermuten lassen. Das hatte ich ja bereits auch vorher so gesehen, aber vor Überraschungen ist man letztlich nicht wirklich sicher. Zugfahrzeug natürlich standesgemäß ;-) CX 2400 GTI aus Oktober 1983, damals noch keine 4 Jahre alt und bereits ca. 2 davon in meinem Besitz. Das war übrigens einer meiner schönsten CXe - sehr zuverlässig, leise und schwebemäßig war er auch noch. Die weiteren die folgten, hatten nicht mehr diesen sanften Federungs- und Abrollkomfort. Warum auch immer - verstanden habe ich das nie, und technisch auch keine Erklärung dafür gefunden. Wer die fetten Löcher in die Hutablage geschnitten hat? Ich natürlich - Asche über mein Haupt!

bei der Gelegenheit....

habe ich doch glatt das hier gefunden ;-) Der junge "Piefke" auf dem Foto, bin wohl tatsächlich ich. Im Juni 1982 in den Picos de Europa, wo es damals auf jeden Fall - atemberaubend schön gewesen ist. Bei der Begegnung mit der Kuhherde, war mir übrigens extrem mulmig zumute. die "Große" hier im Bild, schubberte sich mehrmals an meiner Dyane 6 aus 1976. Ich dachte so bei mir, gleich liegst du hier mit deinem fahrendem "Regenschirm" auf dem Dach. Ist aber alles gut gegangen und die 6er hat sich übrigens sehr wacker geschlagen, in den Bergen und überhaupt.

neulich.....

war ich seit knapp 25 Jahren erstmalig wieder an diesem Ort. Was es damit auf sich hat, werde ich in "Kürze" berichten.
PS: wie ich zwischenzeitlich festgestellt habe, ist es erst 23 Jahre her ;-)