Kupplungskorrektor...

wieder so ein Bauteil der frühen Deessen. Seit geraumer Zeit gab es immer deutlich vernehmliches Geruckel bei den Gangwechseln. Ein Zustand also, der so keineswegs hinnehmbar war. Auch die kürzlich erfolgte Justage der Feder führte nicht zum gewünschten Erfolg. So hatte ich mich für den Ausbau und eine Komplettreinigung des Korrektors entschieden. Wie mir erst nach erfolgter Demontage aufgefallen ist, war lediglich der Betätigungshebel verbogen und schliff am Gehäuse. Das dürfte wohl bei der kürzlich durchgeführten Überprüfung der Zündspulen passiert sein. Egal jetzt, einmal ausgebaut habe ich den Korrektor zerlegt und gereinigt.

das hat jedenfalls prima geklappt...

...den gereinigten Korrektor wieder zusammen- und eingebaut, anschließend natürlich auch noch die Feder vernünftig justiert. Jetzt ist alles wieder schön und die Gangwechsel gehen butterweich und sanft über die Bühne :0)

LHS - Filter gereinigt....

..diese Arbeit habe ich nun erfolgreich seit Jahren vor mir her geschoben. Endlich zieht wieder der unverwechselbare Duft der "roten Mäusepisse" in meine Nase. Übrigens war der Filter weit weniger verschmutzt als befürchtet und was man mir im Allgemeinen so glaubhaft machen wollte. Zunächst in Spiritus gereinigt und anschließend vorsichtig mit Pressluft ausgeblasen. Natürlich ist hier immer absolute Konzentration und Akribie gefragt. Ein Spritzer von der "Brühe" auf den geliebten Lack, und gleich gibt es im besten Falle dauerhafte Flecken. Aber wir LHS - Befürworter kennen das ja...

Sonne und Meer.....

wenn ich ganz offen und ehrlich bin, bei mir dürfte jeder Tag so sein :0)

Abstecher nach Amsterdam....

...unglaublich daran ist, habe ich doch tatsächlich auf Anhieb einen regulären Parkplatz inmitten der Altstadt bekommen :0)Parkgebühr? O.K. - das waren mal eben schlappe 15 Euronen...

Kleine Entspannung.....

...in Katwijk an Zee...Bevor ich es vergesse, hier am Niederrhein hat es zur gleichen Zeit in Strömen geregnet. Eine Wettersituation mit der wir uns für dieses Jahr wohl zunehmend werden abfinden müssen.

heute wird nicht geschraubt...

...dafür endlich mal wieder Frischfleisch im Garten zubereitet :0)

Einstellung der Anfahrdrehzahl 58er DS

Zunächst habe ich nach Jahren mal wieder das Kupplungsspiel kontrolliert. Hier hatte sich zu meinem großen Erstaunen nichts verändert was eine Korrektur erforderlich gemacht hätte. Das Einstellungsprozedere ist mit dem aller Halbautomaten bis Produktionsende identisch. Eine tolle Sache ist allerdings die Einstellung der Anfahrdrehzahl. Die hatte sich ein bisschen erhöht weshalb es hier Justagebedarf gegeben hat. Die hier abgebildete Möglichkeit der Einstellung ist schlichtweg genial, und so nur bei den frühen Modellen möglich.

Schwein gehabt...

...hier handelt es sich um einen absolut filmreifen Abflug alererster Güte. Ort des Geschehens ist die A2 in Fahrtrichtung Hannover bei Gelsenkirchen Buer. Begleitet von lautem Getöse sehe ich im Rückspiegel einen SUV quer anfliegen, natürlich mit vollkommen überhöhter Geschwindigkeit. Nach mehrfachen Einschlägen in die jeweils rechten und linken Fahrbahnbegrenzungen, findet das Unheil direkt vor meinem Xantia ein Ende. Hier haben alle mal richtig "Schwein" gehabt. Der Fahrer stand zwar unter Schock, schien ansonsten aber unversehrt. Es ist schon eine erschreckend hilflose Situation, wenn solch ein Geschoss wie ein Ping Pong Ball und vollkommen unkontrolliert, kreuz und quer über die Fahrbahn fliegt.Geschossen übrigens mit meinem SAMSUNG Galaxy ACE.

da ging noch reichlich was...

..die Rede ist von meinem jetzt knapp 14 Jahre alten Xantia 1.8i 16V X2 Kombi. Der hat mich in den letzten 13 Monaten sehr komfortabel und ohne jegliche Vorkommnisse 30.000 Kilometer durch halb Europa transportiert, nicht selten mit Hänger und schwer beladen. Verbrauch konstant knapp unter 8 Liter Super bleifrei je 100 Km. Das ist absolut rekordverdächtig und zwischenzeitlich steht fest, ein besseres Auto habe ich niemals gefahren. Wer mich kennt weiß übrigens, ich habe wirklich reichlich Viele gefahren. Vor allem auch die im Volksmund und der Presse so beliebten Fahrzeuge der einheimischen Premiumhersteller. Die übrigens mit großem Erfolg den Rost neu entdeckt haben, mit der Zuverlässigkeit war es da zumindest bei mir eh nie weit her. Also steht fest, der Xanti wird gefahren so lange und so weit er mich trägt. Daher hat er sich nun auch endlich eine optische Aufbereitung verdient. Die Parkrempler wurden mit den üblichen Verfahren beseitigt, und anschließend folgte noch eine schweißtreibende Politur nach althergebrachtem Verfahren. Eine Arbeit die sich wirklich gelohnt hat :0)

Jahrestreffen bei Dieter Rodermund

Auch hierfür fand ich in diesem Jahr endlich mal wieder die Zeit. Das Wetter war recht angenehm und so ging es mit der 58er auf den Weg nach Lengerich. Die Atmosphäre war wie immer familiär bei preiswerter Verpflegung. Natürlich gab es die üblichen Benzingespräche mit langjährigen Bekannten und ein Gläschen Bier. Nach dem Kaffee ging es dann wieder auf den Heimweg, obwohl für den Abend noch Livemusik angesagt war. Gehört oder gelesen habe ich diesbezüglich bisher leider NIX!