Sonntag, 16. Februar 2014

1. DS-Freunde Stammtisch Ruhrgebiet

Am 15. Februar 2014 um 15:00 Uhr war es dann soweit. Der Winter zeigte sich milder Natur in diesem Jahr und zum Premieretreffen blieb es immerhin trocken. Das war mehr als man erwarten konnte - gleiches galt übrigens für die Besucherzahl mit immerhin 14 angereisten Fahrzeugen der ID/DS Baureihe. Viele bekannte und neue Gesichter, allesamt nette Zeitgenossen, trafen sich nicht nur zu den üblichen Benzingesprächen, sondern auch zum "klönen" - wie dä rheinländer sät ;-)






Treffensort war der Hof Niermann in Waltrop, eine wirklich empfehlenswerte Adresse. Das kann man gerne wiederholen, auf hoffentlich bald und besten Dank an den Organisator :-)

Freitag, 14. Februar 2014

Hier zu sehen...

..die Chefredakteurin dieses Blog´s. Sie arbeitet nicht selten bis zur totalen Erschöpfung. So ein Katzenleben ist mitunter - wirklich hart ;-)

Donnerstag, 13. Februar 2014

Salon RetroMobile Paris - 5. bis 9. Februar 2014

Ich musste unbedingt mal wieder dahin, auf die RetroMobile, Paris und überhaupt. Leider hat die RetroMobile fast alles von ihrem ehemaligen Charme verloren. Die französischen Brot und Butter Klassiker sind nur noch selten vertreten. Die Club´s und Interessensgemeinschaften können sich die Standmieten vermutlich nicht mehr leisten. Vielleicht sind sie seitens der Betreiber aber auch nicht unbedingt erwünscht.

Überall das gleiche Bild. Hochglanzmessen und mit Teppichboden ausgelegte Hallen. Man sieht die gleichen Hochpreisklassiker wie auf fast jeder anderen vergleichbaren Veranstaltung auch. Unser ehemaliges Schrauberhobby ist in großen Teilen zum Anlageobjekt verkommen. Überall sieht man die Herrschaften im Anzug und mit Smartphone, die um die zur Versteigerung stehenden Fahrzeuge schleichen. Jetzt habe ich mich wohl verkehrt ausgedrückt, es muss ja Exponate heißen.

Im Grand Palais auf der Versteigerung von Bonhams, wurden Millionenbeträge mit dem kleinen Finger durchgewunken.

Wie dem auch sei, diese Entwicklung ist nicht aufzuhalten. Ungeachtet dessen ist ein Besuch der Retromobile eine Reise wert.

Wie in meinem Blog üblich, beschränke ich mich im Wesentlichen auf die Marke Citroën.

Ich wünsche der geneigten Leserschaft viel Spaß bei der Lektüre.

Für mich der interessanteste Teil der Messe...

da leuchten viele Männeraugen wie bei Kleinkindern. Es gab ein reichhaltiges Angebot an Ersatzteilen, Werkzeugen und Devotionalien, die man so bei uns nicht bzw. nur schwer findet.
Sehr sympathisch, gleich im Eingangsbereich ein Mehari auf dem Dach eines Verkaufsstandes.
Hier wurden gleich mehrere der begehrten Jaeger Tableaus angeboten, darunter auch verschiedene für die ID.
Einfach nur schön, dieser ganze Glitzerkram...
...und die zahlreichen Wühlkisten.




Devotionalien...

...gab es natürlich reichlich. Hier nur ein klitzkleiner Ausschnitt ;-)





Citroën Heritage

Hier ging es diesmal um das Thema Familiale bzw. Familie. Präsentiert von Citroën selbst und verschiedenen Club´s, Vereinen oder Interessensgemeinschaften.
Dieser SM allerdings, scheint nicht ganz zum Thema zu passen. Näheres zu diesem Fahrzeug ist mir nicht bekannt.


Dieser schöne ID Familiale von 1960 gehört Yves Frelon, dem Erfinder und Autor von Nuancier DS.
Der Famiale hat die Fahrgestellnummer 110. Wie Yves mir sagte, der wohl derzeit älteste bekannte und fahrbereite Familiale überhaupt.



Hier noch einige Fotos von verschiedenen Ständen...

Eigentlich beschäftige ich mich ja mit der Anschaffung eines Cabrios. So ein Break allerdings - spukt mir seit bestimmt 20 Jahren ebenfalls im Kopf herum.
Hier gab es einen sehr schönen 67er Pallas zu sehen, nahezu perfekt bis ins Detail. Auch die originale rote Innenausstattung präsentierte sich fast neuwertig. Da sieht und fühlt man erst einmal, welch großer Unterschied zu den heutigen Nachfertigungen besteht, was jetzt nicht als Meckerei verstanden werden soll.


Dieser SM stammt vom gleichen Anbieter, ebenfalls perfekt bis ins Detail. Übrigens der Farbton meiner Wahl, falls ich denn mal in die Verlegenheit kommen sollte.
Dieses rote Cabrio in US-Version hat wohl was, ich mag ja diese etwas schrägen Farben. Was mir besonders gut gefällt, die hinteren aufgesetzten Blinker in Form von "Kuchenecken", entfallen bei der US-Version. Wie bei den AMI`S damals üblich, blinken die hinteren Bremsleuchten.

Ein bisschen Deko und etwas zum naschen...

Diese kleinen Kunstwerke haben mir wohl gefallen. Dumm nur, ich hatte das nötige Kleingeld gerade nicht dabei ;-)
Auch eine schöne Deko :0) Für die fälligen Beträge bekommt man einen prima Gebrauchtwagen der gehobenen Mittelklasse. Ich sach nur Ferrari.....
Das hatte ich so bisher noch nicht gesehen. Alles aus feinster Schokolade und wirklich sehr lecker.

Alpine und Gordini....

...diese beiden Namen sind aus dem französichen Renn- und Ralleysport nicht wegzudenken. Das Alpine Automobilwerk wurde von Jean Rédélé 1955 in Dieppe an der Avenue Pasteur errichtet, wo die Fahrzeuge zunächst von Hand gebaut wurden. Aufgrund der hohen Nachfrage folgte der Bau eines neuen Werkes im Industriegebiet von Dieppe. Dort wurde 1970 die Serienfertigung eingeführt und die Produktionszahlen vervierfacht. Im Jahr 1973 übernahm Renault die Aktienmehrheit an Alpine und Jean Rédélé blieb Vorstandsvorsitzender. Im Jahr 1978 verkaufte Rédélé seine Anteile an Renault und zog sich aus dem Unternehmen zurück.


Gordini sind Rallyefahrzeuge des Fahrzeugherstellers Renault. 1957 erhielt die Firma Usine Amédée Gordini von Renault den Auftrag, auf der Basis des Renault Dauphine ein Rallye-Auto zu entwickeln. 1969 wurde die Tuningfirma in das Unternehmen Renault eingegliedert. 1975 wurde schließlich die Firma „Usine Amédée Gordini“ offiziell zur Abteilung Renault Sport, der heutigen Renault Sport Technologies (RST). 


Die außen angebrachte Kompressorfanfare hat was und steht dem skurrilen R 8 Gordini auspesprochen gut zu Gesicht, wie ich finde ;-) 



C 42, Avenue des Champs-Élysées

Natürlich stand auch der Besuch dieser Adresse auf dem Programm. Ich hatte gehofft hier den neuen "Cactus" zu sehen, was leider nicht der Fall gewesen ist. Ein aktuelles Thema gab es wohl auch nicht, dafür aber unerwartet Interessantes zum Thema DS - damit sind selbstvetständlich nicht die aktuellen Kreationen gemeint.
Dieser Protyp wurde vermutlich als Ralleyfahrzeug eingesetzt.

Baujahr und detaillierte Informationen habe ich gerade nicht zur Hand.
Hier eine wunderschöne 62er DS 19

Augenscheinlich weitestgehend im Originalzustand
Citroën SURVOLT



Die ambitionierte Interpretation eines Sportwagens mit Elektroantrieb. Zum Brötchenholen sicherlich bestens geeignet ;-)