unglaublich, aber wahr

Bei der heutigen Ausfahrt zeigte der Kilometerzähler glatte 59000 an. Man mag es auch erschreckend nennen, aber es handelt sich tatsächlich um die originale Laufleistung der Citroen DS 19 mit Produktionsdatum 29. Januar 1958.

 

Natürlich ist das in gewisser Weise auch schade, aber der Zustand kommt ja nicht von ungefähr 😉

Abschlussarbeiten nach Wechsel der Hydraulikpumpe

Zum Abschluss noch mal alle Schraubverbindungen kontrolliert und mit Sicherungslack versehen.

Danach die Schlauchschellen montiert, obwohl das eigemtlich gar nicht nötig ist.

 Kommen wir zum schönsten Teil, der Probefahrt.

 Alles bestens,

 Die Saison kann beginnen 😊

Hydraulikpumpe mal wieder...

Es ist mal wieder so weit. Die Hydraulikpumpe ist undicht. Um so ärgerlicher, da sie noch keine zwei Jahre alt ist. Noch dazu ein richtig teures Teil aus dem Hause Citrotech in NL. 

Zunächst entleere ich den Zulaufschlauch der Hydraulikflüssigkeit und das Pumpengehäuse so gut es eben geht. 

Da die LHS ruck zuck den Lack zerstört, ist natürlich wie immer höchste Achtsamkeit geboten.

Anschließend den Zulauf der Pumpe verschlossen, Pumpenhalterung und Keilriemen gelöst.

 Natürlich auch den Zulaufschlauch verschlossen und sicher abgelegt.

Abschließend die Hydraulikleitung gelöst und die die Schraube aus der Halterung nach hinten geschoben.

  Operation gelungen 😊

Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Diesmal wieder eine Pumpe vom bekannten Händler  Düsseldorf. 

So, jetzt muss ich noch LHS nachfüllen. Natürlich die gute Originalbrühe von STOP SP19.

 

 

So, alles wieder schön, schnurrt wie ein Kätzchen 😊