Neuzugang II Citroën C3 Aircross "Shine" 110 S&S EAT6

Die avisierte Lieferzeit von 36 - 42 Wochen wurde sogar noch um 4 weitere Wochen übertroffen.

Das große Glasschiebedach mit elektrischer Innenjalousie war für uns ein Muss.

Bei Instrumentierung und Bedienungseinheiten gibt es seit Vorstellung des C4 Cactus ja nur noch die bekannten Lösungen aus dem Hause Peugeot. So richtig begeistert sind wir davon nicht. Die Instrumente wirken ein wenig verspielt und sind nicht gerade übersichtlich. Gleiches gilt für Menüführung, Bedienung und Übersichtlichkeit des Touchscreens. Auch die Bedienungshebel sind seit ca. 20 Jahren aus Modellen von Peugeot und früheren Citroën bekannt. Im direkten Vergleich zu C4 Picasso und C5 sind diese Lösungen als deutlicher Rückschritt zu betrachten.

Wie bereits bei der Wahl der äußeren Farbgestaltung, haben wir uns auch im Innenraum für ein abwechslungsreiches Ambiente entschieden.

Die Sitze sind grundsätzlich sehr bequem, können auf Langstrecken aber nicht mit der Sitzqualität von C4 Picasso und C5 mithalten.

Die in der “Shine“ Ausstattung serienmäßigen 17 Zoll 4 Ever Felgen haben wir gegen die 16 Zoll Matrix mit Michelin CROSSCLIMATE 205/60 R16 tauschen lassen. Das hatten wir zugunsten des Komforts bereits bei der Bestellung mit unserem Freundlichen so vereinbart.

Neuzugang III Citroën C3 Aircross "Shine" 110 S&S EAT6

Der C3 Aircross hat zwischenzeitlich 6.700 km absoviert. Fakt ist, der "Kleine" bereitet jede Menge Fahrspaß, ist leise, agil und sehr komfortabel.

Die Fahrstrecke besteht i. d. R. aus zwei Fahrten je 25 Km pro Arbeitstag (Landstaße und Autobahn). Der Verbrauch hat sich bei 7,3 L E10 je 100 km eingependelt, was sicherlich nicht als Verbrauchswunder bezeichnet werden kann. Neulich auf der Strecke von Alpen nach Kiel, hin und zurück, allerdings zügig mit 150 km/h, wenn es gerade keine Geschwindigkeitsbegrenzung gab, waren es 7,8 L je 100 km. 

In der vergangenen Woche waren wir sogar mit 5 Erwachsenen unterwegs. Eigentlich war diese Fahrt mit dem C5 Tourer geplant. Allerdings durften wir feststellen, dass die Raumverhältnise im C3 Aircross für dieses Vorhaben deutlich besser geignet sind, zumindest ohne Gepäck.

Was uns sonst noch so aufgefallen ist. Die 2-Zonen-Klimaanlage gibt es nicht mehr. Auch die Schließfunktion für Fenster und Schiedach per Fernbedienung der Zentralverriegelung ist verschwunden, was übrigens einen wirklichen Komfortverlust darstellt. Gleiches gilt für die Absenkautomatik der Rückspiegel beim rückwärts Einparken. Aus unserer Sicht wird es hier mit den Sparmaßnahmen nicht unerheblich übertrieben.

Ansonsten gibt es nur positives zu berichten. Die 6.700 km hat der C3 Aircross ohne jegliche Auffälligkeiten absolviert. Die Verarbeitung ist innen wie außen "TipTop". Nichts klappert oder knarzt, alles funktioniert wie es soll. Also klare Empfehlung für den C3 Aircross.     

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