Kupplungskorrektor...

wieder so ein Bauteil der frühen Deessen. Seit geraumer Zeit gab es immer deutlich vernehmliches Geruckel bei den Gangwechseln. Ein Zustand also, der so keineswegs hinnehmbar war. Auch die kürzlich erfolgte Justage der Feder führte nicht zum gewünschten Erfolg. So hatte ich mich für den Ausbau und eine Komplettreinigung des Korrektors entschieden. Wie mir erst nach erfolgter Demontage aufgefallen ist, war lediglich der Betätigungshebel verbogen und schliff am Gehäuse. Das dürfte wohl bei der kürzlich durchgeführten Überprüfung der Zündspulen passiert sein. Egal jetzt, einmal ausgebaut habe ich den Korrektor zerlegt und gereinigt.