auch keine schlechte Adresse...

die C 42....

..aktuell ganz im Zeichen des jüngst vorgestellten C3 Picasso.

Auf den Spuren....

der "heiligen" Stätte....

...diesem Gebäude hat die Zeit nichts anhaben können.....

...dieser Name entzückt das Auge des Betrachters.

Parc Andre Citroen...

...tja, hier stand einmal eine Fabrik. Genau die, in der auch meine DS 19 am 29. Januar 1958 vom Band gelaufen ist. Lang ist´s her...

Auslegeware......

....in letzter Zeit mehren sich die Fragen, wie denn wohl die Teppiche bei den Modellen der ersten Jahre ausgesehen haben. Aus diesem Grund stelle ich hier mal ein Foto originaler Neuware ein. Der Tacho hat hier eigentlich nix zu suchen, aber ich hatte gerade kein anderes brauchbares Foto.

Nur soviel, das Zeugs ist aus 100 prozentiger Schurwolle und somit schon als Meterware entsprechend teuer.

Geburtsurkunde aus Paris....

So, nun ist es also amtlich und beglaubigt und auch noch schriftlich fixiert. Meine DS 19 wurde am 29. Januar 1958 produziert, am 6 Februar 58 ausgeliefert innerhalb Frankreich und bereits einen Tag später erstmals zugelassen!!!

Ich danke wie schon so oft, allen beteiligten die mir hier geholfen haben. Es waren natürlich wieder die "üblichen Verdächtigen" :-)

Dummerweise bin ich nun mit dem kleinen Schild (Stirnwand Fahrerseite) immer noch nicht weiter, aber was soll`s, würde sonst ja auch irgendwann mal langweilig ;-)

PROCES-VERBAL DE RECEPTION....

DESCRIPTION DES VEHICULES AUTOMOBILE TYPE "DS 19"

Das ist schon alles sehr beeindruckend. Hier also ein Foto der Kopie von den originalen Auslieferungspapieren meiner DS 19! Der Stempel zeigt den 6 Februar 1958. Bereits am folgenden Tag wurde die "Göttin" zugelassen. Mit dem Kennzeichen 6245 ER 76 im Departement DE LA SEINE MARITIME, auf Madame Terhechte Christine, geborene Gross!! Unglaublich das alles nach mehr als 50 Jahren!!!

Typenfrage Nummer 1.....

Tja, auch ich dachte immer, anhand der Fahrgestellnummer könnte man Historie und Produktionstag seiner alten Dame erfragen! Weit gefehlt!! Letztendlich entscheidet hier wohl die Motornummer!!!

O.K.! Dann haben die Franzosen halt all den "Krempel" um den Motor drumherum gebaut. Dieses Schild befindet sich in der Stirnwand links oben, also auf der Fahrerseite! Seine Bedeutung ist mir bis heute vollkommen unklar. Bald weiß ich mehr und werde dann entsprechend berichten :-) !!!

Typenfrage Nummer 2...

nur mal so: Hier befand sich damals dasTypenschild für die Fahrgestellnummer. Also an der Stirnwand oben rechts ( Beifahrerseite)! Das ist aber nicht die endgültige Wahrheit, die steht woanders, nachzulesen dann im nächsten Abschnitt!!!

Typenfrage Nummer 3....

der tatsächliche Beweis der Fahrgestellnummer befindet sich hier, eingeschlagen in das Chassis! Nix zu sehen? O.K. dann mal all den Gammel entfernen und besagte Stelle akribisch entrosten und freilegem, viel Spaß dabei :-)

Typenfrage Nummer 4...

hier also die Motornummer meiner 58er Ds 19! Ich bin mal sehr gespannt wie dieses Kapitel ausgeht und was das Resultat ist. Ich werde dann entsprechend berichten.

Rückansichten....

hier die Rückleuchten wie sie von "Henry Chapron" vorzugsweise an den Coupes und Cabriolets verbaut wurden.

O.K.! Ich habe in all den vielen Jahren gelernt, man muss sie mögen, für mich ist erst mit dieser Variante das Heck eines D-Modells wirklich komplett!!!

Das hier sind ORIGINALE, will heißen, die Träger stammen von einem 68er "decapotable" und die Leuchten sind die originalen von LUCAS. Also ist hier der Einsatz der Kennzeichenleuchte noch aus echtem Glas, die Trägerplatten wurden gesandstrahlt und mit Schrumpflack neu lackiert. Eben so wie beim Original, aber wer weiß das heute schon noch, im Zeitalter der Plagiate und so wie zu sehen an den unzähligen Nachbauten!!!

Bald ist Weihnachten und spätestens dann, gibt es Fotos von den Vorgängern, also die mit den "Flügelchen"! Eben so, wie sie in Kürze meine 58er bekleiden werden :-)

Herbstausfahrt und überhaupt.....

Endlich passiert mal wieder was. Die alte Dame hat den Umzug in ihr neues Exil gut überstanden und fühlt sich scheinbar sehr wohl dabei ;-) Zwischenzeitlich wurde ihr immerhin frisches Motoröl spendiert und neue Zündkerzen gab es auch. Zur großen Freude meiner Ohren habe ich letzte Woche auch noch die Ventile akribisch eingestellt. Die hatten doch alle ganz schön viel Spiel! Na ja, kein Wunder, fast drei Jahre ohne jegliche Pflege und Wartung. Im Gegenzug aber reichlich Kilometer, ich sach hier nur Paris. Das Datum ist den Insidern ja hinlänglich bekannt! Die obligatorischen Verletzungen an den Händen sind auch fast wieder komplett verheilt :-)

Heute gab es einen großen Ausflug an den schönen Niederrhein. Eben dahin, wo Madame ihr zweites Leben erblickt hat. Sie schnurrt wie ein Kätzchen und hält immer noch erstaunlich gut mit im heutigen Verkehr. O.K., damals war sie ja auch eine der recht schnellen ;-)

Neues "Make Up" hat sie übrigens auch aufgelegt. In Form gelber 6V Birnen von MARCHAL, natürlich gleich für alle Scheinwerfer. Die hatte ich letzte Woche mit leuchtenden Augen in meinem Keller gefunden. Es steht ihr gut das neue Gesicht, eben originlal. So blicken sie halt drein, die extravaganten Damen aus dem Paris der 50ger!!!

Ups...da geht ja doch noch was ;-).

eigentlich bin ich schon länger dabei meinen Garten winterfest zu machen und habe die meisten Sträucher und Blumen bereits stark beschnitten. Jetzt waren noch die Rosen dran. Aber VORSICHT! Da geht ja noch was - unglaublich was die Natur immer wieder so zu Wege bringt. Na dann, die Blüten gönne ich uns noch ;-)

Zweven en Vliegen - ID/DS club NL najaarsevenement 14. September 2008 Seppe

Seppe ist ein wunderbar im Grünen gelegener Sportflughafen nahe Breda. Hier hat der holländische ID/DS Club sein diesjähriges Jahrestreffen abgehalten. Es war so wie es immer schon gewesen ist. Die Holländer wissen einfach wie man so etwas macht, auch die Wettergötter waren dieser Veranstaltung überaus wohl gesonnen, ach ja, gesonnen kommt ja von Sonne ;-) wie man hier eindeutig sehen kann. Eine derartige Ansammlung von Dessen wird man außer hier in Holland, vermutlich niemals zu sehen bekommen. Sorry, das 50 Jahres Treffen in Paris hatte ich fast schon vergessen, war aber auch wirklich die einzige Ausnahme! Bekanntermaßen interessiere ich mich vorwiegend für die Fahrzeuge bis Baujahr 1962. Dementsprechend werde ich auch von wenigen Ausnahmen abgesehen über nichts anderes berichten. Trotzdem viel Spaß bei meinem kleinen Fotorundgang :-))

Ach ja, diese schöne ID 19 P Confort von 1962, gehört dem jungen Organisator. Er hatte mich übrigens während der Francemobile persönlich hierhin eingeladen. Dafür noch einmal meinen besten Dank, es hat sich wirklich gelohnt und mir viel Freude bereitet!

was es alles gibt....

schon wieder eine 58ger DS 19 die ich bisher noch nicht kannte. Fahrgestellnummer ist mir leider nicht bekannt.

wie aus dem Prospekt....

zeigt sich diese ID 19 P von 1959 und in absolut perfektem Zustand. Versehen mit reichlich originalem und überaus seltenem Zubehör. Besonders sei hier der Dachgepäckträger erwähnt. Ich habe auch fast alles dieses Zeugs im Keller liegen und wollte schon oft zur Tat schreiten. Aber irgendwie bringe ich es einfach nicht übers Herz, meiner guten alten Dame die entsprechenden Löcher in die über 50 Jahre alte Blechhaut zu bohren!!!

ganz frühe ID 19 von 1958...

sie zeigt sich nahezu vollkommen schmucklos. Hier glänzt nur die vordere Stoßstange und selbst die ist aus unbehandeltem Aluninium. Sehr schön zu sehen, der Zentralverschluss der Felgen, sonst nur zu sehen bei Rennwagen! Ach ja, wir reden hier über die späten 50ger, eines steht fest. Die haben sich ganz schön was getraut die Franzosen!

66ger 21 Pallas...

rot wie die Sünde. Roter Lack, rotes Velours. Ich finde sie in dieser Kombination schlichtweg wunderschön.

ID 19 F Break von 1960 in Absinthe...

den habe ich bisher noch nirgendwo gesehen und ebenfalls in perfektem Zustand.

ID 19 P Confort von 1958..

in bleu turquoise. Fast Pendant zu meiner 58er DS. Dieses wunderbare Exemplar sehe ich seit Jahren auf fast jedem Treffen das ich Besuche, einschließlich 2005 in Paris. Irgendwie haben wir ein sehr glückliches Händchen, dicht beieinander zu parken und uns extrem erfolgreich aus dem Weg zu gehen ;-)

ich kommentiere das jetzt nicht....

der Kenner sieht eh auf den ersten Blick worum es sich hier dreht!!!

der Herbst ist da.....

und in diesem Jahr hat er es besonders eilig. Er kommt sehr früh, sehr schnell und mit aller Macht. Kein Wunder nach diesem schlappen Sommer, der hat ja auch nix wovon er zehren kann. Schlappe 11 Grad zeigte das Thermometer heute Morgen um 7 Uhr. Nix mehr mit dem ersten Tee auf der Gartenbank, brrrr... wat lausekalt!