Montag, 21. September 2009

DS-Club NL Jahrestreffen 2009...

am 20. September 2009 hatte der DS-Club NL zum diesjährigen Jahrestreffen geladen. Veranstaltungsort war der wunderschön gelegene Vogelpark "Avifauna" http://www.avifauna.nl in Alphen aan den Rijn. Übrigens seit vielen Jahren "Wahlheimat" von "Angus Young" der bekanntermaßen extrem geile "Mucke" mit seiner Hauskombo spielt ;-) Eben wie immer bei unseren niederländischen Nachbarn, ein Treffensort für die ganze Familie und supergeile "Location" zugleich. So macht das eben richtig Spaß und niemand muss sich langweilen oder gar hinten anstellen. Ich bin bereits einen Tag zuvor angereist und habe mich im Hotel "Van der Falk" direkt am Eingang des Parks einquartiert. Sehr schönes und großes Zimmer mit Terrasse im Erdgeschoss und der Parkplatz für meine 58er DS 19, direkt vor dem Geländer und zum Greifen nah ;-) weiterhin gab es ein supertolles und preiswertes Restaurant, preiswerte und geile Bar und reichlich lecker "Bavaria" Bier. Preis- Leistungsverhältnis 2+, hier kann man getrost auch ohne DS-Club Treffen mal ein prima entspanntes und preiswertes Wochenende verbringen.

so sieht das aus....

wenn der DS-Club NL zu seinem Jahrestreffen lädt....die Fahrzeuge strömen zu "Hunderten" aus allen "Himmelsrichtungen". Mit dem "Wettergott" haben unsere Nachbarn ja eh einen besonderen Pakt geschlossen, übrigens sehr zur Freude der Teilnehmer und Besucher. Es war mal wieder absolut beeindruckend, die Vielfalt der Fahrzeuge, die natürlich überwiegend von D-Modellen bestimmt war, aber auch allem was sich sonst um unsere Marke zu der damaligen Zeit und bis in die neunziger Jahre so bewegt hat. Die Atmosphähre wie immer ungezwungen und locker, gut gelaunt begegnet man sich ohne "Standesdünkel", um einfach Spaß und Freude an der Sache zu haben. Das ist den Holländern mal wieder richtig gut gelungen. Vielen Dank für diese tolle Veranstaltung und die unvergesslichen Erinnerungen.


























Diese IDee 19 von Juni 1958...

war für mich der absolute TOP-Favorit auf diesem Treffen. Hier handelt es sich um eine der ersten IDeen in einem wunderbaren und weitgehend originalem Zustand. Besonderheiten sind die schwarz lackierten Scheinwerferringe und die kleinen runden Rückstrahler an den hinteren Kotflügeln. Besonders schönes Detail, die Befestigungsstange des Kofferraumdeckels, erforderlich aufgrund Ermangelung der beiden Dämpfer zur Öffnungsbetätigung. Weiterhin ist der Kofferraum komplett unverkleidet, also nichts als nacktes Blech wohin man schaut. Das Fahrzeug stammt ausgerechnet aus Paris und hat lediglich 70.000 originale Kilometer abgespult. Davon hat der aktuelle Besitzer über 30.000 in den letzten drei Jahren draufgelegt. Was solls...Spaß muss sein und die alten Kisten müssen "Rollen". Der Besitzer war übrigens wie nicht anders erwartet, ein sehr gesprächiger und netter Kerl :0)























DS 19 von 1958...

in ebenfalls außergewöhnlichem Zustand. Leider sind mir Fahrer und Fahrgestell-Nr. nach wie vor unbekannt. Worauf ich richtig neidisch bin, sind die schönen Blinkertrompeten in dem hellen und sehr transparenten Kunststoff. Wie ich also gerade sehe, es gibt immer noch irgendwo Handlungsbedarf. Eines schönen Tages fallen mir auch diese Dinger noch in die Hände...vermutlich finde ich sie dann so selten uns schön...das ich sie anstatt an meine 58er zu bauen...dann doch wieder in die UV-geschützte und wohltemperierte Vitrine lege ;-)
















ID 19 von 1958...

diese frühe IDee ist quasi die kleine Schwester meiner 58ger DS 19. Das Fahrzeug ist mir seit Jahren von vielen Treffen bekannt und ich bewundere immer wieder den hervorragenden Zustand. Zwischenzeitlich sammeln sich reichlich zeitgenössische Utensilien im Innenraum an. Eine Entwicklung die ich schon bei mehreren D-Modell Besitzern beobachtet habe. Bei der Gelegenheit habe ich festgestellt, bei mir bahnt sich wohl ähnliches an ;-) Übrigens habe ich endlich einmal den Besitzer persönlich kennen gelernt :0)



















ID 19 TAXI von 1959...

diese wunderschöne IDee kenne ich bereits ebenfalls seit vielen Jahren. Der Besitzer ist ein großer Fan jeglicher Art zeitgenössischem Zubehörs, darüberhinaus beherrscht er sehr gut die deutsche Sprache und ist auch sonst ein sehr sympathischer Kerl. Wie er mir versichert hat, ist keines dieser Zuberhörteile durch bohren zusätzlicher Löcher befestigt und jederzeit ohne Spuren wieder rückbaubar. Na dann kann ja eigentlich nichts schiefgehen ;-) Danke für diese tollen Einblicke in die zeitgenössische Zubehörindustrie französischer Automobile...































DS Decapotable...

die "Blaue" finde ich eigentlich wunderhübsch, insbesondere auch die neuwertigen und seltenen Radabdeckungen von Robergel. Das Windschott ist sicherlich gewöhnungsbedürftig und verursacht bei mir irgendwie Magendrücken, gleiches gilt für das Schloss in der Tankklappe.


Die "Weiße" ist mir besonders Sympathisch, insbesondere da es sich um eine US-Version handelt. Hier fehlen die aus meiner Sicht nicht sehr vorteihaften "Kuchenecken", da die Blinkleuchten in den Rückleuchten nach "Amimanier" integriert sind. Was ich eher gar nicht mag, ist die Ton in Ton Farbwahl zwischen Außenlackierung und Interieur. Irgendwie langweilig für meinen Geschmack. Aber was solls, Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden...und verschmähen würde ich keine von "Beiden" ;-)



























ganz früher Break...

in sehr ordentlichem Originalzustand. Zwar sind die Polsterungen und Stoffe total verschlissen, aber was heißt das schon. Sicherlich ein seltenes Ausnahmefahrzeug aus dem man noch eine Menge rausholen kann...gut das ich aktuell eh kaum Zeit habe und noch andere Projekte auf mich warten ;-)
















DS Break....

ebenfalls frisch restauriert und in einem außergewöhnlich perfekten Zustand, egal wohin der Betrachter sein Auge richtet. Die seltene Farbkombination finde ich übrigens besonders gelungen. Glückwunsch zu diesem Prachtexemplar ;0)













hübsche Detailansichten...

an einer frisch restaurierten DS Familiale. Ich erspare mir hier mal weitere Ausführungen da ich glaube, diese Fotos sind selbsterklärend.






















Darf natürlich nicht fehlen...Citroen SM...

das Krohnjuwel des französichen Autombilbaus mit dem heiser röhrenden Maserati V6. Futurischter kam meiner Meinung nach kein Citroen daher, übrigens fast zeitgleich mit erscheinen der Concorde. Hier haben die Franzosen ganz sebstbewusst gezeigt, was der aktuell mögliche Stand der Ingenieurskunst ist. Natürlich ist auch dieses Exemplar wieder perfekt, und sable metallise ist eh eine der Lackierungen meiner Wahl.













GS 1220 Club...

in absolut originalem und neuwertigem Zustand, präsentiert sich dieser GS aus der ersten Serie. Unglaublich dieses wunderschöne Topexemplar!
















GS Break C-matic...

ein seltenes und in diesem Zustand schon lange nicht mehr gesehenes Sahneteil. Der GS dürfte überhaupt der absolut unterbewertete Klassiker unter dem Doppelwinkel sein. Warum eigentlich...im Fahrspaß liegt er nämlich ganz weit vorne! Links dann übrigens noch ein LNA in gleichem Zustand.




















CX 2400 GTI von 1978...

natürlich mit dem zeitgenössischen Leder in zwei Farben...unnötig den Zustand gesondert zu erwähnen...perfekt eben. Geiles Bügeleisen das!

























CX Familiale von 1981...

habe ich in diesem pefekten Zustand auch schon lange nicht mehr gesehen. Bei den CXen zeichnet sich die gleiche Entwicklung wie bei den anderen Modellen ab. Unsere niederländischen Freunde sind häufig im Besitz der absoluten Sahneteile. Das hat sicherlich auch etwas mit dem nötigen Ehrgeiz und der dazugehörigen Investitionsbereitschaft zu tun.













schönes Szenario...

zwei Dyane 6 - GS 1220 Limousine - GS Break C-matic - zwei SM und abschließend ein CX Break.

darf auf keinem holländischen Treffen fehlen...

ein komplett restauriertes Chassis einschließlich vollständiger Technik und Interieur. In diesem Fall eine DS 21 Injection mit mechanischem Schaltgetriebe. Das war es dann aus den Niederlanden für dieses Jahr. Bereits jetzt freue ich mich auf die Veranstaltungen der niederländischen Fangemeinde in 2010. Auch möchte ich mich noch einmal ganz besonders für die immer wieder hervorragende und herzliche Gastfreundschaft bedanken...In diesem Sinne :0)