Dienstag, 16. April 2013

Das wurde auch Zeit...

...die erste größere Ausfahrt in diesem Jahr. Natürlich am wunderschönen Niederrhein, wo auch sonst? Was allerdings wirklich blöde ist, der Spargel lässt in diesem Jahr außergewöhnlich lange auf sich warten...

Mittwoch, 10. April 2013

25. Techno-Classica Essen

Ich war mal wieder zu Gast auf dem Fachbesuchertag, was immer wieder ein besonderes Erlebnis ist, für so einen "Autobekloppten" wie mich. Gleich in Halle eins glaubte ich Halluzinationen verfallen zu sein. Doch Irrtum, die Kisten waren echt und man konnte sie sogar anfassen. Gleich drei "First-Nose" Deessen der frühen Jahre dicht beieinander und dann noch in diesen geilen schrillen Farben. O.K., die Farbtöne entsprechen nicht ganz dem Original, immerhin ist aber erkennbar, welche Farben es denn sein sollen. Bei genauem Hinsehen entdeckt der Kenner auch Details, die nicht ganz dem Original oder Baujahr entsprechen. Was soll´s, es ist das Gesamtbild was zählt und das ist schlichtweg genial.
Fast hätte ich´s vergessen, alle vier DS waren UNVERKÄUFLICH

schau mir in die Augen...

und ich sag dir wer du bist...
ID 19 - 1958

DS 19 - 1957

DS 19 - 1958

atemberaubende Details der ersten Serie....

Liebe Fangemeinde, nur selten sieht man eine derartige Vielfalt der ersten Serie so dicht beieinander. Ganz ehrlich, davon träumen wir "First-Nose" bekloppten doch immer. Ungeachtet der kleinen Unstimmigkeiten, die wir eh erst auf den zweiten Blick erkennen, wollen wir diese Bilder doch einfach nur genießen...
Citroën DS 19 - 1957

Citroën ID 19 - 1958

Citroën DS 19 - 1958

Citroën ID 19 - 1958

Citroën DS 19 - 1958

Citroën DS 19 - 1957

Madame "Klimbim", was nicht beleidigend sein soll ;-)

was ich nun wirklich sehr erstaunlich finde, sind die zahlreichen Unstimmigkeiten bei einer grundsätzlich überaus hochwertigen und sicherlich entsprechend kostspieligen Restauration. Zunächst entspricht der Farbton der Lackierung nicht dem Original, auch wenn gut zu erkennen ist, welcher Farbton es denn eigentlich sein soll. Das ist übrigens bei allen DS und ID auf diesem Stand der Fall. Das Armaturenbrett ist Hochglanz lackiert, was im Original auch niemals so gewesen ist. Zwar entsprechen die Farbtöne weitestgehend dem Originalzustand, aber Hochglanz sieht für meinen Geschmack nicht nur unvorteilhaft aus, es spiegelt und blendet auch extrem. Zusätzlich sind Bereiche in Wagenfarbe lackiert, die eigentlich schwarz sein sollten. Weiterhin fehlen einige Teile und Gummis ganz, andere entsprechen nicht dem Original oder Baujahr. Nicht dass ich hier etwas schlechtreden möchte, aber es ist mir bei dem hier betriebenen Aufwand einfach unverständlich. Diese 58er wurde mit reichlich originalem Zubehör versehen. Für mein Empfinden leidet die Ästhetik allerdings extrem darunter. Grundsätzlich möchte ich aber auch betonen, ich freue mich über jeden "First Nose" Langhuber der die Szene bereichert:0)
Der Auspuff  enstpricht nicht dem Original - Das Heckblech unter dem Kofferdeckel sollte schwarz lackiert sein - Die Gummis zwischen hinteren Kotflügeln und Stoßstange fehlen ganz
Armaturenbrett in Hochglanz 
stilistisch unschönes Zusatzinstrument
seltenes zeitgenössisches Zubehör
seltene Zubehörleisten für dieses Baujahr

DS Break "Safari"

in absolut neuwertigem Traumzustand. Mit großem Schiebedach, da habe ich leider kein Foto von und natürlich mit Klimaanlage ab Werk. Das mit dem Schiebedach habe ich so noch nie gesehen, keine Ahnung ob das original oder nachträglich verbaut ist. Tolles Auto jedenfalls, was ich so auch noch nie in natura gesehen habe. Unverkäuflich

Citroen DS Cabriolet d'Usine Bj: 1961

...61er Cabriolets sind zwar sehr selten, aber diese Außenfarbe scheint begehrt gewesen zu sein. Die Kombination in Blau/blau finde ich persönlich etwas langweilig und kontrastlos. Zu Verkaufen € 179.500,-

Citroen DS Coupe "Le Dandy"...

...laut Aussteller so nur zwei Mal produziert. Ob das stimmt, kann ich nicht beurteilen. Im Thema "Chapron" stecke ich dazu nicht tief genug drin. Laut Anbieter soll das eine DS 21 von 1961 sein. Das widerspricht sich gleich in mehreren Punkten. Die 21er Motoren kamen erst 1965 und die Frontpartie entspricht der 2. Serie, also ab Modelljahr 1963. Preis auf Anfrage.

Mittwoch, 3. April 2013

Citroën CX 2400 GTI Bj. 1979

Ich gebe zu, so einen 79er CX wie diesen hier, habe ich bisher noch nicht gesehen. Das stimmt nicht ganz, habe ich mir doch beim damals bekannten Händler in Düsseldorf an genau so einem ­GTI die Nase platt gedrückt, der war allerdings Knallorange, was für meinen Geschmack nochmals eine Spur genialer ist. Der hier ist jetzt immerhin 34 Jahre alt und befindet sich in einem sensationellen Originalzustand. Der Hammer daran ist, unrestauriert, erster Lack, Nichtraucher, Scheckheft natürlich und eben absolute Vollausstattung. Nun ist das 79er Modell durch den Kugelascher ja eh extrem beliebt, zumal ja so auch nur exakt ein Jahr gebaut. Dieser hier setzt noch zwei obendrauf, nämlich die seltene Volllederausstattung in Kombination mit der noch selteneren Klimaanlage. Der ­GTI präsentiert sich praktisch wie ein Neuwagen, selbst die Alufelgen befinden sich im Auslieferungszustand. ­CX-Kenner wissen allzu gut, wie schnell diese Felgen damals gammelten. Die erste Versiegelung mit Dinol erfolgte bereits vor der Auslieferung an den Besitzer. Natürlich wurde der ­GTI auch niemals im Winter gefahren. Die einzigen Spuren, die man findet, ist die braungelbe Hohlraumsoße die hier und da aus den Fugen und Überlappungen quillt. Das dieser CX wie ein Neuwagen fährt, versteht sich von selbst. Mit der Laufleistung von 138.000 Km ist er ja auch gerade mal ordentlich eingefahren.